Jurnaliștii de la Economica.net notează că piața locală a carburanților este într-o situație delicată, din cauza opririi preconizate a rafinăriei Petromidia, cu o capacitate de 5,5 milioane de tone pe an, combinată cu incertitudinea viitorului rafinăriei Petrotel Lukoil, care are o capacitate de 2,5 milioane de tone pe an. Problema este agravată de sancțiunile americane impuse Lukoil, care trebuie să vândă rafinăria și rețeaua de benzinării până în aprilie 2026, creând un context tensionat pentru sectorul energetic românesc.
👉Procesul de revizie și incertitudinea viitorului Petrotel Lukoil
Conform Economica.net, rafinăria Petrotel a intrat într-un amplu proces de revizie programat de mult timp, înainte de sancțiunile americane, și trebuia să fie repornită cel târziu la 15 decembrie 2025. Cu toate acestea, potrivit surselor citate, rafinăria nu a fost încă redeschisă. Jurnaliștii menționează: „Nu știm ce se va întâmpla lunile următoare, viitorul ei fiind strâns legat de ce se va întâmpla cu sancțiunile sau ce va decide viitorul ei proprietar – dacă Lukoil va găsi cui să o vândă“.
Acest blocaj, împreună cu oprirea Petromidiei, plasează România în situația de a funcționa timp de aproximativ 30 de zile cu o singură rafinărie activă: Petrobrazi, deținută de Petrom și situată la Ploiești, fapt ce poate afecta stabilitatea aprovizionării.
👉Impactul impozitului minim pe cifra de afaceri asupra Rompetrol Rafinare
Jurnaliștii de la Economica.net subliniază că Rompetrol Rafinare, operator al rafinăriei Petromidia și Vega, este grav afectată de impozitul minim pe cifra de afaceri (IMCA). Deși acest impozit va fi înjumătățit în 2026, compania spera într-o anulare totală, ceea ce nu s-a realizat. Aceasta ridică semne de întrebare dacă oprirea rafinăriei nu va fi prelungită din cauza acestor taxe suplimentare. Conform sursei, în 2026, plata datorată doar în contul IMCA ar fi trebuit să atingă 120 de milioane de dolari la cota de 1%, iar reducerea acestui procent la 0,5% reprezintă o ușurare, dar nu elimină dificultățile financiare.
Oficialii Rompetrol avertizează că aceste măsuri fiscale, împreună cu suprataxarea industriei energetice, pot pune în pericol securitatea energetică și stabilitatea financiară a României. Ei explică că impozitarea în lanț conduce la o rată efectivă de impozitare care poate depăși 100%, afectând capacitatea companiei de a asigura combustibili esențiali, inclusiv pentru aviația de apărare și Republica Moldova.
Ministrul Energiei din Kazahstan, Almassadam Satkaliyev, citat de Economica.net, precizează că Rompetrol se confruntă și cu costuri majore legate de certificatele de carbon și achiziția de biocomponente, estimate la milioane de euro anual. Astfel, sunt necesare investiții considerabile, de aproximativ 600 de milioane USD, pentru decarbonizarea producției și respectarea unor standarde de mediu mai stricte.
În acest context, atât sancțiunile externe, cât și presiunile fiscale interne susțin o perioadă dificilă pentru rafinăriile din România, cu efecte directe asupra industriei și securității energetice naționale, potrivit Economica.net.